از خاموشی معابر در محدوده تهرانپارس تا تاخیر در تحویل خودرو توسط سایپا

به گزارش گروه شهروند خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان، پیام‌ها و درخواست‌های ارسالی شما به سایت باشگاه خبرنگاران جوان (صدای مردم) به نشانی www.yjc.ir روزانه در قالب یک بسته منتشر می‌شود.

 

 

نبود داروهای اساسی

چرا پیگیری نبود داروهای ضروری در بازار دارویی نمی شوید، داروی ریواستیگمین که از داروهای ضروری و شاید تنها داروی موجود برای کنترل علائم بیماری دمانس و آلزایمر است نایاب شده، معدود داروخانه هایی نوع خارجی آن را با قیمت گزاف می فروختند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

کسی به فکر سلامت سالمندان هست

پیشنهاد

با سلام می خواستم بگم کی کارت اعتباری 7میلیون به مردم  کی داده می شود

خاموشی کوچه ها و معابر در محدوده تهرانپارس

با سلام، چند شبی است که برق معابر و کوچه ها در تهرانپارس حتی یک ساعت و بیشتر قبل از محدوده زمانی ممنوعیت تردد قطع می گردد. اگر این تصمیم برای رعایت شرایط قرنطینه گرفته شده، آیا کسی که نقض ممنوعیت می کند پیاده در کوچه ها راه می افتد؟ امنیت منازل و اموال و خودروهای مردم در کوچه ها به فکر مسئولین تصمیم گیرنده می رسد؟ اصلا فکر می کنند و تصمیم می گیرند؟!

خودروی شاهین

سلام .این همه که درباره شاهین تبلیغ کردین می شه درباره تحویل این خودرو یک گزارشی تهیه کنید .۲ ماه از تاریخ تحویل گذشته ولی هنوز هیچ خبری از فاکتور و تحویل خودرو نیست هر چقدر هم به امور مشتریان زنگ می زنیم جواب درست و حسابی نمی دهند .خواهش می کنم پیگیری کنید

تاخیر در تحویل خودرو شرکت سایپا

با سلام

گلستانی هستم از استان سمنان شهرستان مهدیشهر

بنده خردادماه سال ۹۹ تو قرعه کشی سایپا شرکت کردم و ساینا اس اسمم دراومد. زمان صدور دعوت نامه هفته چهارم آبان بود که تو آذر دعوت نامه اومد و قرار شد که یک ماه پس از تکمیل وجه خودرو ساینا معولی تحویلمون بدن ولی متاسفانه تا حالا تحویل ندادن که هیچ دوباره یه مبلغ ۸۶۳۰۰۰ تومن بابت افزایش قیمت مالیات و بیمه از ما گرفتن. چرا هیچ واحد نظارتی پیگیری نمی کنه. از شما خواهش دارم که لطفا این موضوع رو پیگیری بفرمایید. ممنونم

پیگیری استخدامی تامین اجتماعی

سلام تامین اجتماعی بعداز8ماه ک ازآزمون امتحانش می گذره که قراربود به عنوان نیروی پیمانی جذب کنند حالا می گویند به صورت شرکتی .خسته شدیم از بس پیام و کامنت گذاشتیم التماس میکنم شماصدای 12هزار جوان باشید.

آزمون استخدامی تامین اجتماعی

شهریور ۹۹سازمان سنجش ازمون استخدامی به صورت پیمانی برای سازمان تامین اجتماعی برگزار نمود بعد از ۷ماه انتظار حالا اعلام نمودن که آزمون پیمانی نبوده وباید به صورت شرکتی شروع به کار کنید(بر خلاف دفترچه ی استخدامی) من فرصت های شغلی دیگه مثل وزارت بهداشت رو از دست دادم به امید اینکه تامین اجتماعی قبول می شم حالا تامین اجتماعی بر خلاف دفتر چه داره عمل میکنه لطفا پیگیری نمایید با تشکر

سلام پارسال بانک مرکزی اعلام گردابگرداب

پارسال بانک مرکزی اعلام کرد اقساط وام را درسه ماه اسفند۹۸و فروردین و اردیبهشت ۹۹پرداخت نکنید ولی بانک ملی می گه چون وام کرونا دادم بایداقساط خودرابدهید من وام کرونانگرفتم تاامروزنامروزبیش از۶۰۰هزارجریمه گرفتند لطفا پیگیری کنید ممنون

وام 70 میلیونی فرزندسوم

باسلام وخسته نباشی خدمت همه دست اندرکاران باشگاه خبرنگاران جوان لطفا می شه پیگیری درباره وامی که قراربود به فرزندسوم تعلق بگیره انجام بدید چون نه درگاهی معرفی کردن نه بانکی نه حرفی درموردش هست خیلیا به این وام امیدبستن لطفاپیگیری کنیدممنون

پارک جنگلی نور به ویرانه تبدیل شد

با مدیریتهای جدید چند سالی است که قاچاقچیان از طریق های مختلف برای غارت درختان وساختمان وتاسیسات به بزرگترین پارگ جنگلی طییعی خاورمیانه حمله ور شدند وبا بستن بعضی از خیابان ها داخلی پارک تشدید شد

مشکل در سایت همگام ( ثبت نام استعدادهای درخشان)

سلام. در همگام برای مدارس درخشان ششم به هفتم ثبت نام کردم. درحین ثبت نام فقط یک اولویت رو سایت به ما نمایش داد و آن هم شهرستان خودم بود ولی بعد از پرداخت مبلغ و رجوع دوباره به سایت اولویت ما به شهرستان دیگری  به نمایش درآمد. پشتیبانی سایت جوابگو نیست . به اداره و منطقه نامه نوشتم پیگیر شدند ولی اصلاح نشد. لینک ویرایش هم نگذاشتند . تکلیف ما چیه . لطفا پیگیر باشید

پیگیری آخرین وضعیت تعویق کنکور ارشد 1400

با سلام و وقت بخیر

لطفا با پیگیری از تعویق و یا عدم تعویق کنکور ارشد 1400 ما داوطلبین کنکور رو از سردرگمی در بیارید

متاستفانه ماه رمضان به خودی خود تاثیر منفی د مطالعه گذاشته این وضعیت سردرگمی هم واقعا به ضرر ما تموم میشه

خواهشمندیم ازتون که بجای اینکه یکی دو هفته قبل امون مشخص کنند که تعویق میوفته یا نه خب زودتر اینکارو بکنند چون در اون زمان

ما داوطلبین در حین جمع بندی نهایی هستیم و تعویق افتادنش اسیب میزنه اگر از الان بدونیم که زمانش تغییر می کنه خب برناممونم تغییر می کنه

مسکن ملی

با سلام من متقاضی مسکن ملی هستم و در تاریخ۹۹/۶/۱۱آورده اولیه خودم را واریز کردم و پروژه(اهواز_فرهنگشهر. فاز۲) و پیمانکارم(ستاد اجرایی امام)شده است اما با گذشته۷ماه هنوز هیچ کاری انجام نگردید.لطفا مشکل بنده را به گوش مسئولان برسانید

سهمیه سوخت تاکسی های اینترنتی

با سلام

آخرین سهمیه سوخت واریزی برای تاکسی‌های اینترنتی مربوط به بازه زمانی 21 دی ماه تا 20 بهمن بوده اما با وجود پایان فروردین ماه، هنوز سهمیه سوخت واریز نشده. خب ما باید چیکار کنیم؟

 

برای آموزش اصول تصویربرداری خبری برای شهروندخبرنگاران اینجا کلیک کنید

انتهای پیام/

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: صدای مردم شهروندخبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان تامین اجتماعی کوچه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۶۷۶۹۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(عکس) مقایسه ال۹۰ با نمونه بومی‌سازی شده!

در ادامه قصد داریم P ۹۰ را با تندر ۹۰ و فیس‌لیفت‌های قبلی این خودرو که در ایران با نام پارس تندر و تندر پلاس عرضه شدند مقایسه کنیم.

به گزارش پدال، در سال ۱۹۹۹ زمانی که رنو داچیا را خرید، پروژهٔ X ۹۰ برای توسعهٔ خودرویی اقتصادی با قیمت ۵ هزار یورو آغاز شد. پس از حدود چهار سال توسعه، این خودرو نهایتاً در ژوئن ۲۰۰۴ با نام لوگان رونمایی شد. این خودرو که به موفقیت غیرمنتظره‌ای دست پیدا کرد، با برند‌های رنو و داچیا در کشور‌های سراسر جهان به تولید رسید و عرضه شد. در کشورمان پس از کش‌وقوس‌های فراوان، لوگان که قرار بود جایگزینی برای پیکان باشد، در سال ۱۳۸۶ روی خط تولید ایران‌خودرو و پارس‌خودرو (سایپا) رفت و با نام تندر ۹۰ در سه تیپ مختلف راهی بازار کشورمان شد درحالی‌که ارزان‌ترین تیپ آن با نام E ۰، بدون حداقل امکانات رفاهی مثل فرمان هیدرولیک، حدود دو برابر پیکان قیمت داشت.

با این‌وجود و علیرغم ظاهر ساده و اقتصادی لوگان، این خودرو به لطف کیفیت بالای قوای محرکه و قطعات فنی، توانست جای خود را در بازار کشورمان باز کند. بعداً نیز نسخه‌های فیس‌لیفت و اتوماتیک تندر ۹۰ توسط خودروسازان داخلی عرضه شدند. در سال ۱۳۹۹، اما به دلیل تحریم‌ها و خروج رنو از ایران، تولید این سدان اقتصادی فرانسوی در کشورمان پس از ۱۳ سال خاتمه یافت. چندی بعد، اما به دلیل محبوبیت لوگان در ایران و همین‌طور در اختیار داشتن امتیاز پلت‌فرم و وجود زیرساخت‌های تولید در کشور، سایپا تصمیم به ساخت بومی‌سازی ایرانیزه کردن آن گرفت که نتیجهٔ آن خودرویی بنام P ۹۰ شد.

P ۹۰ که قرار است توسط پارس‌خودرو تولید شود، اواخر فروردین ۱۴۰۲ رونمایی شد و با توجه به اینکه به‌تازگی کاتالوگ آن منتشر شده است، به نظر می‌رسد فاصلهٔ زیادی با عرضه به بازار ندارد. به همین دلیل، قصد داریم در ادامه این لوگان بومی را با تندر ۹۰ و فیس‌لیفت‌های قبلی آن مقایسه کنیم. لازم به ذکر است، درحالی‌که قبلاً به نام کادیلا برای این خودرو اشاره شده بود، به نظر می‌رسد قرار است با همان نام P ۹۰ به بازار عرضه شود، زیرا در کاتالوگ مذکور همین نام دیده می‌شود.

طراحی بیرونی

سایپا نمای جلوی و عقب تندر ۹۰ را به‌طور کامل بازطراحی کرده و سعی داشته نمای مدرنی به پیکر قدیمی و سادهٔ این خودرو ببخشد. در قسمت جلوی خودرو مجموعهٔ چراغ‌ها، جلوپنجره و سپر به‌طور کامل از نو طراحی شده است. این طراحی جدید با جلوپنجرهٔ شش‌ضلعی، چراغ‌های متفاوت و قاب برجستهٔ مه شکن‌ها در طرفین سپر هرچند شاید به‌خودی‌خود زیباتر از لوگان به نظر برسد، اما این فرم تهاجمی هیچ‌گونه هماهنگی با پروفیل جانبی خودرو ندارد، زیرا این قسمت کاملاً دست‌نخورده باقی مانده و هیچ تغییری را نسبت به لوگان تجربه نکرده است. در اینجا طراحان حتی زحمت تغییر آینه‌های جانبی را هم به خود نداده و از همان آینه‌های ساندرو و تندر پلاس استفاده کرده‌اند.

در عقب خودرو شاهد چراغ‌های جدیدی هستیم که تا روی در صندوق کشیده شده و با فرم جعبه‌ای خودرو هماهنگی بیشتری دارد. در پایین هم سپر با بخش بزرگی از پلاستیک سیاه بازطراحی شده است. به‌طورکلی، هرچند شاید طراحی جلو و عقب P ۹۰ با نمایی مدرن‌تر و تهاجمی‌تر به‌خودی‌خود زیبا باشد، اما ناهماهنگی این طراحی جدید با فرم بسیار ساده و قدیمی پروفیل جانبی لوگان تضاد ناخوشایندی ایجاد است. این در حالی است که در فیس‌لیفتی که داچیا در سال ۲۰۰۸ روی لوگان انجام داد و در سال ۱۳۹۶ توسط ایران‌خودرو با نام تندر پلاس در کشورمان عرضه شد، طراحی خودرو با تغییراتی نه‌چندان بزرگ، اما مؤثر و بدون بر هم زدن فرم هماهنگ لوگان، بروزتر و شکیل‌تر شد.

از سوی دیگر، خود سایپا نیز در پاییز سال ۱۳۸۷ درحالی‌که تازه لوگان به ایران آمده بود، فیس‌لیفتی جزئی روی آن انجام داد که با نام پارس تندر عرضه شد. مهم‌ترین تغییر ظاهری این خودرو در قسمت عقب با چراغ‌های جدید و انتقال جا پلاک از روی سپر به بالا انجام گرفته بود و نمای جلو دست‌نخورده باقی ماند. بااین‌حال، فیس‌لیفت پارس تندر هم چندان جالب از آب درنیامد و کمکی به زیباتر شدن لوگان نکرد.

داخل

در داخل P ۹۰ سایپا از داشبورد و رو دری‌ها ساندرو و تندر پلاس استفاده کرده که هرچند کمی بهتر از داشبورد اولیه و قدیمی تندر ۹۰ به نظر می‌رسد، اما کاملاً رنگ و بوی کهنگی دارد. البته طراحان سایپا با استفاده از نمایشگر لمسی، مجموعهٔ جدید کنترل‌های سیستم تهویه و صفحه آمپر جدید سعی در بروز کردن این داشبورد داشته‌اند، اما این اقدامات جزئی تأثیر چندانی نداشته و در داخل P ۹۰ همچنان شاهد همان فضای کهنه و بی‌روح لوگان هستیم که هیچ شباهتی به یک خودروی مدرن امروزی ندارد. همچنین در این خودرو از غربیلک فرمان کوییک استفاده شده که کاملاً با فرم کلی داشبورد خودرو بی‌ربط است درحالی‌که دکمه‌های بالابر شیشه همچنان روی داشبورد قرار دارند. با توجه به تغییرات بزرگ بیرونی، بهتر بود برای داخل P ۹۰ هم داشبورد جدیدی طراحی می‌شد تا لااقل در داخل حس خودروی جدیدتری را به خریداران بدهد. البته گفته شده نسخهٔ اتوماتیک این خودرو با داشبورد جدیدی ارائه خواهد شد.

تجهیزات

P ۹۰ از لحاظ امکانات نسبت به تندر ۹۰ پیشرفت نسبتاً خوبی داشته و سایپا مواردی مثل فرمان برقی D شکل با سیستم، پایش باد تایرها، رینگ آلومینیومی، سیستم تهویه نیمه اتوماتیک، دو ایربگ، تریم داخلی دورنگ، شیشه دودی عقب، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، سنسور دنده عقب، دوربین دنده عقب، چراغ‌های خودکار، دی‌لایت، نمایشگر ۷ اینچی، آنتن کوسه‌ای، سنسور باران، کنترل پایداری و ترمز کمکی را در نظر گرفته است درحالی‌که تندر ۹۰ در تمام نسخه‌های قبلی خودروی بسیار فقیری بود و امکانات آن صرفاً به مواردی مثل دو ایربگ، سیستم تهویه دستی، تنظیم برقی آینه‌های جانبی و فرمان هیدرولیک محدود می‌شد.

پیشرانه

غیر از طراحی بیرونی، تغییر مهم دیگر P ۹۰ زیر کاپوت رخ داده است، زیرا ازآنجایی‌که امکان تولید پیشرانهٔ اصلی تندر ۹۰ یعنی K ۴ M در کشور وجود ندارد، سایپا تصمیم گرفته در این خودرو از پیشرانهٔ ME ۱۶ استفاده کند. این همان موتور EC ۵ پژو-سیترئن محسوب می‌شود که در دوران برجام به سایپا رسید. این موتور که از سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ بهره می‌برد را درواقع باید نسخهٔ سایپا از پیشرانهٔ TU ۵ پلاس ایران‌خودرو دانست. هرچند گفته می‌شود موتور ME ۱۶ در برخی جزئیات مثل بلوک سیلندر با موتور ایران‌خودرو متفاوت است، اما ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که دقیقاً با TU ۵ پلاس یکسان است.

انتقال نیروی این موتور هم توسط همان گیربکس پنج سرعتهٔ دستی مورداستفاده در شاهین صورت می‌گیرد که توسط مگا موتور تولید می‌شود و طبق گفته‌ها از تکنولوژی شرکت آیسین بهره می‌برد. همچنین قرار است بعداً نسخهٔ اتوماتیک P ۹۰ هم با گیربکس شش سرعتهٔ ساخت شرکت چینی DAE تولید شود. پیشرانهٔ P ۹۰ خروجی کمی بیشتری از موتور ۱.۶ لیتری K ۴ M تندر ۹۰ دارد که ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتن متر گشتاور داشت، اما نقطهٔ قوت اصلی لوگان کیفیت بالای قوای محرکه بود که باعث می‌شد خریداران با ظاهر زشت، کابین قدیمی و امکانات اندک تندر ۹۰ کنار بیایند درحالی‌که این موضوع در P ۹۰ کمرنگ شده است. البته موتور TU ۵ هم از پیشرانه‌های نسبتاً کم‌ایراد داخلی است، اما باید ببینیم نسخهٔ سایپا از این موتور چه عملکردی خواهد داشت.

جمع‌بندی

درمجموع، با وجود تمام تغییراتی که در P ۹۰ ایجاد شده، درحالی‌که لوگان در بازار‌های جهانی هم‌اکنون در نسل سوم خود قرار دارد، تولید دوبارهٔ نسل اول که پیشینهٔ آن به بیست سال پیش بازمی‌گردد آن‌هم با پیشرانهٔ پژو و صرفاً چند آپشن بیشتر چه توجیهی دارد آن‌هم درحالی‌که سایپا در سبد محصولات خود سدان مدرن‌تر شاهین را دارد که قرار است با همین پیشرانهٔ ME ۱۶ تولید شود؟ درهرحال، طبق آخرین گزارش‌ها، تولید P ۹۰ در تیرماه ۱۴۰۲ آغاز خواهد شد و حدود ۱۰ درصد قیمت کمتری نسبت به شاهین خواهد داشت.

مقایسه مشخصات فنی

تندر ۹۰ P ۹۰ پیشرانه K ۴ M ME ۱۶
حجم موتور ۱۵۹۸ سی‌سی ۱۶۰۰ سی‌سی
قدرت ۱۰۵ اسب بخار ۱۱۳ اسب بخار
گشتاور ۱۴۰ نیوتن متر ۱۴۴ نیوتن متر
گیربکس ۵ سرعته دستی ۵ سرعته دستی
وزن ۱۱۰۰ کیلوگرم ۱۱۵۵ کیلوگرم
طول ۴،۲۴۷ میلی‌متر ۴،۳۳۰ میلی‌متر
عرض ۱،۷۴۰ میلی‌متر ۱،۷۴۰ میلی‌متر
ارتفاع ۱،۵۳۴ میلی‌متر ۱،۵۳۰ میلی‌متر
فاصلهٔ محوری ۲،۶۳۰ میلی‌متر ۲،۶۳۰ میلی‌متر
ظرفیت باک ۵۰ لیتر ۴۷ لیتر